Явно не захист персональних даних є причиною зірочок замість ПІБ студентів…
Взяв рішення “Про призначення стипендій Кременчуцької міської ради студентам вищих навчальних закладів м. Кременчука” з вересня 2016 по червень 2018 року.
serhiyko
Дизель-поїзди для Укрзалізниці: PESA чи КВБЗ? Частина 6: The End
Сьогодні було оприлюднено звіт про результати проведення процедури закупівлі дизель-поїздів. Торги відмінено з причини відсутності пропозицій, які відповідають вимогам тендерної документації.
Дизель-поїзди для Укрзалізниці: PESA чи КВБЗ? Частина 5
Прекваліфікація.
2 учасники: ПАТ “Крюківський вагонобудівний завод” та ТОВ “Харківський вагонобудівний завод”.
Цікава деталь: кількість працівників станом на 01.04.2017 року на ТОВ “Харківський вагонобудівний завод” складає 118 осіб, з яких тільки 42 робітники задіяні у виробництві. З ПАТ “Крюківський вагонобудівний завод” ситуація трохи краща, але вражає кількість керівників – майже 11% або 560 чоловік.
А далі – знайдіть 10 відмінностей 🙂
Дизель-поїзди для Укрзалізниці: PESA чи КВБЗ? Частина 4. Остання?
Серіал із закупівлею Укрзалізницею дизельних поїздів для регіональних пасажирських перевезень у трьохвагонному складі на відкритих торгах добігає кінця. Початок, частини 2 та 3.
“Князь Владімір”, у дівоцтві – Bombardier TRAXX
Bombardier TRAXX (BR 185) – це 2000 рік, а початок серійного виробництва – 2001. Розробкою електровозу та передсерійним випуском (001-003) займався концерн Adtranz (ABB Daimler Benz Transportation). Серійний випуск – вже за Bombardier Transportation, яка у 2001 році придбала концерн Adtranz у DaimlerChrysler. Електровоз увійшов у серію Bombardier TRAXX. Загалом вироблено 400 локомотивів.