№ поїзда: 791К / Маршрут поїзда: Кременчук – Київ-Пасажирський / Час у дорозі: 5:26
| Станція | Прибуття | Відправлення |
|---|---|---|
| Кременчук | 23:53 | |
| Знам’янка Пасажирська | 01:13 | 01:35 |
| Видубичі-Трипільські | 05:06 | 05:08 |
| Київ-Пасажирський | 05:19 |
№ поїзда: 792К / Маршрут поїзда: Київ-Пасажирський – Кременчук / Час у дорозі: 5:26
| Станція | Прибуття | Відправлення |
|---|---|---|
| Київ-Пасажирський | 17:42 | |
| Видубичі-Трипільські | 17:54 | 17:56 |
| Знам’янка Пасажирська | 21:34 | 21:52 |
| Кременчук | 23:08 |
У 2014 році ПАТ “КВБЗ” були сформовані та погоджені в установленому порядку з АТ “Укрзалізниця” технічні завдання на приміські електропоїзди ЕКр3 та ЕКр4 змінного та постійного струму відповідно. Continue reading…
Від ст.Піддубне в бік ст.Золотнишине.
Continue reading…
Потрібен був квиток з Кременчука до Києва. На визначену дату квитки на 791 сполученням Кременчук-Київ були відсутні. Штучний інтелект Укрзалізниці пропонував якийсь треш з пересадками у Харкові та Ромодані. Загальна тривалісь поїздки складала трохи більше 14 та майже 11 годин відповідно. Був ще варіант з пересадкою у Користівці загальною тривалістю майже 7 годин, але знов таки ж штучний інтелект прорахувався – час прибуття й знаходження в дорозі був прийнятний, але поїзд прибував до Києва наступного дня. Довелося вимкнути штучний інтелект Укрзалізниці й шукати самому.
Й найзручніший варіант знайшовся.
З 14 травня 2018 року з локомотивного депо “Кременчук” почався “італійський” страйк: робота не припиняється, але локомотиви приймають чітко за тими інструкціями, згідно з якими локомотивні бригади повинні працювати. Згодом до страйку приєдналися локомотивні депо Кривого Рогу, Запоріжжя, Тернополя, Дарниці, Коростеня, Миронівки та Полтави. Основна вимога страйкуючих – підняття зарплати залізничникам до €1000. Далі йдуть вимоги до УЗ привести рухомий склад в належний стан, припинити скасування пасажирських поїздів та до Верховної Ради – внести зміни до законодавства про пенсійне забезпечення (повернути колишній коефіцієнт обчислення пенсій).
Але це не перший страйк з подібними вимогами. Згадати все нам допоможе пошукова система Гугл. Continue reading…
Схоже, що серіал з американськими локомотивами для Укрзалізниці добігає кінця. Генеральний директор Крюківського вагонобудівного заводу Анатолій Шабала підтвердив домовленість з GE Transportation щодо збирання локомотивів на потужностях підприємства. Орієнтовно, у вересні 2018 року на КВБЗ надійде перший тепловоз TE33A.
Що являє собою даний локомотив?
Додано зупинку (2 хв.) по Видубичі-Трипільські в обох напрямках. Час у дорозі збільшився на 3 хв. з Києва та на 10 хв. з Кременчука.
Continue reading…